Foto: Airbus

Menos de un año después de la entrega del primer Airbus A350-900, el fabricante europeo ha comenzado la producción del primer A350-1000 en las fábricas que tiene la empresa en Hamburgo (Alemania) y Saint-Nazaire (Francia).

La sección delantera del fuselaje ha sido entregada por Premium Aerotec a Airbus en Hamburgo, donde será equipado antes de ser trasladado a Saint-Nazaire a bordo de un avión Beluga.

La sección correspondiente a la cabina de los pilotos la ha proporcionado Stelia Aeroespace a Airbus en Saint-Nazaire para el montaje y equipamiento. Las secciones del fuselaje delantero y la cabina de pilotos se han ensamblado en Saint-Nazaire para formar el fuselaje delantero que luego será trasladado en Beluga a la línea de ensamblaje final del A350 XWB en Toulouse.

El ensamblaje de las alas de los primeros A350-1000 alas se puso en marcha en agosto de este año en la fábrica de Broughton (Reino Unido). Airbus informa que el montaje final de la aeronave comenzará en Toulouse principios de 2016, estando previsto efectuar el primer vuelo durante el segundo semestre de 2016. Las primeras entregas están programadas para comenzar a mediados de 2017.

El A350-1000 tendrá 75 metros de largo y es la versión más larga de un Airbus de fuselaje ancho. El A350-1000 podrá llevar cómodamente a 366 pasajeros en una configuración típica de tres clases. Su autonomía de vuelo máxima rondará las 8.000 millas náuticas.

Foto: Airbus

El avión estará propulsado por motores Trent XWB-97. Precisamente, hace pocos días Rolls-Royce entregó a Airbus la primera unidad. El fabricante ha producido por ahora ocho motores que están en diversas fase de pruebas en tierra. El motor entregado a Airbus se pondrá al A380 que Airbus utiliza para someterlo a ensayos en vuelo.

Los pedidos en firme del A350-1000 son ya 169 de nueve clientes, mientras que los de la familia A350 se sitúan en las 782 unidades, encargadas por 40 clientes.